ユーノス・ロードスターNA8C 最後SR-LIMITED スパークルグリーン AT車
令和3年5月にフルノーマル限定車
ロードスターNA8C SR-LIMITED スパークルグリーン AT車を購入しました。
走行距離103200キロ
定年退社後昔から乗りかったフルノーマル・NA最後の限定車に心揺さぶられて車検切れでしたが購入しました。
新規車検登録に併せて、タイミングベルト・ウォーターポンプ・プーリー等を交換し車検を取りました。
保管状態は決して良くなく、外観のクリアーが一部とれ、NA黒幌は破れ・ビニール窓は全く見えない状態でした。
最初に幌の交換を計画し、色の選択で日本では入手困難なグリーン生地モヘア・ガラス窓のNB用高級品を選定
幌枠はNAではガラス窓に対応できず、NBの幌枠を購入し取り付け。
写真で同色のハードトップはおまけとして付きます。 モヘアの生地が雨の日にはちょっともったいなくハードを常に装着し、
天気が良い日にソフトトップを利用しています。
交換部品
純正のフルノーマルを購入しましたので、できるだけノーマルにこだわりながら現在風に仕上げました。
1)ショックは走行距離が少ない純正ショック及びアッパーゴムマウントを併せて交換。←初期の乗り心地をあじあう為
2)エンジンマウントの交換 10万キロ走ってますので、エンジン振動がありマウント交換で劇的に静かに(個人差はあります)
3)エアバックはメーカー保証過ぎていますので、取り外し木製MOMOにボス含めて交換(交換済み部品写真にあります)
3)1DINオーディオは物足りませんでしたので2DINのマツダのHDDナビに変更。併せて指定型番のETCと連動しています。
4)マツダNB用純正ウィンドーディフレクター・BOSEサウンドスピーカー付き装着・オーディオは前ドア2個とBOSEからも聞こえます
5)サイドブレーキの握りを木製にハンドルと合うよう変更
6)クーラースイッチ周りのパネルを黒からクローム系に変更・併せてパネルにクロール系を装着・ドアハンドル受けもクローム変更
7)ハードトップは同色に塗りなおし。只FRPが一部割れています。前・サイド4か所に固定はできます。オマケとして考えてください。
8)ルームミラーの同色カバー・オイルカバークローム等小さな変更
9)オートマシフト及びメーター周りに黒本革紫ステッチのカバーを装着しています。
10)オープン時トノカバーは黒があります
11)NAロードスターのスカッフプレート装着
12)ハードトップが装着できるようにサイド固定具ストライカー・リアデッキフック装着
13)灰皿を撤去に伴いクロームドリンクフォルダー変更
現在走行距離は109600キロで購入後約6000キロ走行。
通常メンテとして
オートマオイル交換・エンジンオイル2500キロ交換・オイルフィルター一回交換・プラグ・エアーフィルター交換
ガソリンフィルター交換・ブレーキパッド交換
マフラーゴム固定具ハンガーサイレンサー交換
この年式ロードスターは多くが壊れるオートアンテナ ポールアンテナ交換し現在はエンジン始動に併せて自動で立ち上がります。
クーラーは問題なく冷えます。クーラー空気送入フィルターを装着
外観は、クリアー禿が一部ありましたので、同色11rスパークルグリーンを軽く吹くとあわせてクリアー塗装後磨き実施。
ボンネットは色付けが上手くいかず全て剥がして塗りなおしました。
古い車ですので新車のような統一した輝きは在りません。引き渡し後ノークレーム・ノーリターンにてお願いします
車検は令和7年5月までありますのでそのまま乗って帰れます。
只自動車税45525円の月割り・リサイクル税7000円は別途お願いします
個別に相談が有る場合質問から頂き未返信にて対応します
(2024年 7月 1日 24時 09分 追加)
アマゾンフォトに共有追加画像をアップしました
https://www.amazon.co.jp/photos/share/43YSEtLht4hTczII0HU10JJLPrrjqpfhrgLcedy2D8R
(2024年 7月 1日 24時 21分 追加)
フォト共有が上手くできませんでした。
他の方法をここ見ますが、希望が有れば個別に送ります
(2024年 7月 13日 09時 34分 追加)
以前から気になっていました、後部からの異音があり、今回新品ASSYドライブシャフトを助手席側を交換しました。
併せてATでの定番である、シフトゲージぐらつきを指定ATブッシュ(S231)を交換
ATシフトレバーからの2か所指定ブッシュ(J001-46-484)も2か所交換しました。
本欄ドライブシャフトは左右一緒に交換が前提ですが、今回は助手席側だけです。
気になる方は運転席側も
新品ASSYでの交換を進めます。
30年近く前での車で10万キロ走っていますので、ロアー・アッパーアーム、スタビブッシュ、ブーツ含めてゴム類
交換が必要になってくる車です。
良心的な業者に依頼するか、動画で確認しながら自分で行うか必要となる旧車ですのでご理解をお願いします。
ドライブシャフト交換は必要が有れば写真を送付します。
(2024年 7月 13日 11時 03分 追加)
タイヤは令和3年7月に ピレリP6に4本とも交換してあります。 少し硬く感じます。
個人的にはゆったり走る場合、もう少しソフトなタイヤへの交換を進めます。